上周末，原铁道部政治部老领导任大哥给发来微信，他说给北京新华社三位内参负责人要寄送他请孙部长签名送他的《孙永福自传》……随后，我告诉了他邮寄的地址。今天，我拿到了《孙永福自传》，它属于中国工程院院士系列丛书。此前，我在得知这本书出版的时候，曾经给政治部任主任大哥去了微信表示感谢与感恩。同时，作为新华社记者向原铁道部副部长孙永福表示敬意。我的微信内容是——你和孙部长就是英雄。身边就是英雄。值得我们永远学习！当时，在记忆里有这样的对孙副部长的描写与评价：因为血氧饱和度过低，2004年10月，孙永福在检查一座桥梁工程时忽然全身虚脱。当时，天空飘着雪花，豆大的汗珠却一下子从额头冒了出来。“那一次，知道人在濒死状态下在想什么，觉得自己这回扛不过去了。”他说。“天路”修建绕不过“多年冻土、高原缺氧、生态脆弱”这三大世界性工程技术难题。孙永福接到任务后，只说了一句话：“青藏铁路举世瞩目，使命光荣，责任重大，决不辜负党和人民的期望……任主任说，他把我的微信内容转发给了孙永福副部长。根原铁道部政治部领导任喜贵介绍，孙永福，曾任铁道部常务副部长、党组副书记。2006年当选为中国工程院院士。孙永福是1962年长沙铁道学院桥隧系毕业后，多次变换单位，包括出国援建，一直从事铁路工程建设。1984年末，提任铁道部副部长，组织建设京九、大秦、宝中、南昆铁路和衡广、兰新、浙赣铁路复线等重大工程。1986年我调部里工作，虽然办公室就在他斜对门，因业务联系少，平日接触不多。但是，彪炳世界的青藏铁路建设启动以后，我们接近和联系突然多起来。当时，他被任命为青藏铁路建设领导小组副组长（正部长级），下设青藏铁路建设宣传领导小组，并指定由我负责。由此，从青藏铁路开工前考察、开工准备、开工仪式举行，分阶段任务部署，工程质量监理检查、总结庆功等等，多数情况下，我都紧随其后，成为真正的贴身工作者。前不久，孙副部长的《自传》面世了，其中许多事包括青藏铁路建设，介绍翔实。于是，原铁道部政治部领导、也是北大才子任喜贵特别讲了几个细节 ，他认为这算是是一种补充：一个细节。你看孙部长在青藏线工地，腿脚灵便，面色正常，看不出高原缺氧的样子。我问为什么，他告诉我，应对高寒缺氧环境，要自我保健，讲究科学。上山头晕，先到医院输液，上山后不适就吸氧气。这样到了工地才能有精神，不然气喘吁吁，说话无力，不仅无法检查工程，也会影响士气。我明白了。孙部长这是动身前先做工作，不打无准备之仗。第二个细节。现场挥锤。一次随孙部长到那曲地段，检查一处完工现场。他走到一面彻好的墙边，要过手锤，用力一挥，墙面开裂了，他指出墙体内填充物没有达到标准，施工负责人立刻表示，马上解决。这一锤下去，我对孙部长的信赖和敬重，油然而生。我脑中瞬间闪过一个问题：若干年后，在青藏线某个地方立起塑像，尊称孙永福是青藏铁路之父，你什么意见？我说，立刻投下赞同票！我的这些脑子里的活动，当时都是瞬间的事，但至今仍记得。第三个细节。引吭高歌。唐古拉车站是青藏线海拔最高的车站，5068米。车站竣工后，孙部长带人到场祝贺，宣读嘉奖电报，最后宣布共同高唱歌曲《青藏之梦》。这首歌，作曲家张千一作曲。他为创作这首歌，深入青藏施工现场体验生活，带着激情创作。他告诉我，歌曲尾部和声一起，他都眼泪欲出。这首歌尾部高亢激越，连续延长9拍，我当时担心孙部长唱不上去。谁曾想，不仅唱上去了，还唱得很响亮。现在想来 ，彼时，彼地，情之所致也！要想更多了解孙部长，还是读读他自己写的几十万字的自传吧。最后，任喜贵在是《孙永福自传》的封面上题写了一首藏头诗，表达了对孙副部长的钦佩和尊重：
献出忠诚，
身体力行，
铁心志向，
路途不停，
永系铁路，
福布苍穹，
自甘奠基，
传世喜庆。
末了，任主任还再补充了一点。孙副部长有一个和谐美满的家庭。夫人黄宁，是军内富有经验的儿科医生，因为酷爱孩子，至今不肯退下，坚持每周出专家门诊。黄医生谦虚多礼，人们都愿意接近她。
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